Aggiornato al 20/09/2020 15:48:50
11/02/2010

DEBUTTA LA PORSCHE 911 GT3 R IBRIDA

Autore: GBC

Centodieci anni dopo la prima auto ibrida, la Lohner Porsche Semper Vivus progettata da  Ferdinand Porsche, la Porsche riprende l’idea presentando al Salone di Ginevra una Porsche 911 GT3 R con motorizzazione ibrida sviluppata particolarmente per l’impiego agonistico.

Sull'asse anteriore sono impiegati due motori elettrici che sviluppano 60 chilowatt ciascuno che si aggiungono ai 480 Cv del quattro litri sei cilindri a benzina che lavora sul posteriore della 911 GT3 R.

Anziché le usuali batterie usate dalle automobili ibride stradali, nella nuova Porsche l’energia viene recuperata in frenata con un volano che gira fino a 40.000 giri/min, per poi rilasciare l’energia accumulata in accelerazione.

Questo potenza in più è disponibile per circa 6 - 8 secondi e non va sprecata in calore disperso durante la frenata.

In gara, poi, l’energia recuperata non serve solo come riserva di potenza, ma anche per risparmiare benzina aumentando, così, l’efficienza e riducendo le soste ai box.

Dopo la presentazione a Ginevra la 911 GT3 R ibrida sarà in pista al Nürburgring in preparazione della 24 ore sul Nordschleife del Nürburgring il 15 e il 16 maggio dove parteciperà alla gara con l’obbiettivo non tanto di vincere, ma soprattutto per sperimentare il sistema in vista di una successiva applicazione della tecnologia ibrida sulle vetture stradali.

 

Nella foto, la 911 GT3 R ibrida e lo schema costruttivo delle due motorizzazioni
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