Aggiornato al 08/08/2020 07:54:38
10/06/2013

PAGANI ZONDA REVOLUCION, IL MASSIMO DELLE PRESTAZIONI

Pagani Automobili ha presentato la versione definitiva della Pagani Zonda Revolucion, che consente massime prestazioni possibili in pista pur restando una vettura sicura ed intuitiva.
La monoscocca centrale è in carbo-titanio, ed il peso è contenuto in 1070 kg. Il motore Mercedes AMG è un evoluzione di quello montato sulla Zonda R. Il 12 cilindri a V di 6.0 litri di cilindrata sviluppa ora una potenza di 800 cv e 730 NM di coppia, garantendo un rapporto peso potenza di 748 cv per tonnellata.
Il cambio sequenziale trasversale in magnesio permette cambiate in 20 ms. Il controllo di trazione sviluppato da Bosch con 12 differenti regolazioni ed il rinnovato sistema ABS permettono al pilota di adattare il comportamento della vettura al proprio stile di guida.
L’aerodinamica presenta novità importanti, con appendici aerodinamiche sui cofani anteriori e lo stabilizzatore verticale montato sul cofano posteriore. In aggiunta alle appendici fisse, Pagani Zonda Revolucion adotta un sistema DRS sull’ala posteriore. Il sistema può essere attivato per far passare l’ala dalla posizione di massimo a minimo carico aerodinamico, oppure in automatico rispettando le condizioni messe a punto dagli ingeneri di Pagani Automobili durante lo sviluppo. Il risultato è una vettura sempre veloce, sempre più prestazionale in qualsiasi curva di qualsiasi circuito del mondo.

L’impianto frenante monta dischi Brembo CCMR di ultima generazione, derivati dalla tecnologia Formula 1.

Il tutto, allestito su misura del cliente, costa 2.2 milioni di Euro più tasse.

 

Nelle foto, la Pagani Zonda Revolucion

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